By | October 10, 2022

สหัสวรรษใหม่เริ่มต้นจากการเป็นสหัสวรรษของจักรยานในออสเตรเลีย ทศวรรษแรกมีจักรยานยนต์ขายรถยนต์ได้กว่า 2 ล้านคัน โดยในปี 2010 ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับทศวรรษแห่งการปกครอง มันไม่ได้เป็นเพียงชัยชนะโดยรวมสำหรับจักรยานในสงครามจักรยานกับรถยนต์ แต่จริง ๆ แล้วจักรยานสามารถขายรถยนต์ได้ทุกปีตั้งแต่ปฏิทินแตก 2000

ในช่วงทศวรรษแรกของสหัสวรรษใหม่มียอดขายจักรยานยนต์กว่า 11.5 ล้านคัน และตัวเลขในปี 2010 นั้นใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยรายปีมาก โดยมีการจำหน่ายจักรยานยนต์ 1.3 ล้านคันในออสเตรเลีย ซึ่งเพิ่มขึ้น 12% จากปีก่อนหน้า และเพิ่มขึ้นอย่างมาก 67% จากตัวเลขการขายจักรยานในปี 2544

ตัวเลขที่ออกโดยรัฐบาลออสเตรเลียสำหรับยอดขายจักรยานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งผู้สังเกตการณ์หลายคนเชื่อว่าจะท้าทายระดับการขายจักรยานยนต์ที่ทำสถิติย้อนหลังได้ในปี 2550 รายงานของรัฐบาลแสดงให้เห็นว่าผู้คนจำนวนมากขึ้น 32% เลือกที่จะขี่จักรยานจากช่วงเวลาเดียวกันที่แล้ว ปีซึ่งเป็นข่าวต้อนรับสำหรับอุตสาหกรรมจักรยานของออสเตรเลีย

เหตุผลดีๆ ที่มากขึ้นไปอีกคือเหตุผลที่ผู้คนเลือกที่จะปั่นจักรยาน โดยมีจำนวนเพิ่มขึ้นตามหมวดหมู่ต่างๆ เช่น ฟิตเนส นันทนาการ การคมนาคมขนส่ง สุขภาพทั่วไป และกีฬา การตัดสินใจกระโดดขึ้นจักรยานยังอิงจากประชากรทั้งหมดอย่างกว้างๆ ด้วยการปั่นจักรยานไม่ได้จำกัดเฉพาะคนที่เร็ว ฟิต หรือสปอร์ต

ตัวเลขเหล่านี้น่าพอใจอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับรัฐบาลออสเตรเลีย ซึ่งต้องเผชิญกับวิกฤตการณ์ต่างๆ เกี่ยวกับประเด็นสำคัญด้านการขนส่ง ย้อนกลับไปในปี 2548 มีการประมาณการว่ามูลค่า 9 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเป็นต้นทุนสำหรับการผลิตที่สูญเสียไปอันเนื่องมาจากความแออัดของการขนส่ง โดยคาดว่าจะสูงถึง 20 พันล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2563 เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้ ยอดขายจักรยานที่เพิ่มขึ้นจะช่วยชาวออสเตรเลียอย่างแน่นอน เศรษฐกิจและเสื้อผ้าจักรยานราคาถูกจะไม่หลงทางเช่นกัน

วิกฤตการณ์เร่งด่วนอื่น ๆ ที่รัฐบาลเผชิญอยู่คือวิกฤตโรคอ้วน และการบริโภคจักรยานโดยประชากรทั่วไปจะช่วยจัดการกับปัญหาดังกล่าวได้อย่างแน่นอน เนื่องจากจักรยานมีประโยชน์ต่อเศรษฐกิจของออสเตรเลียมากขึ้น ไม่ว่าจะใช้เพื่อการขนส่งหรือฟิตเนส รัฐบาลก็มั่นใจว่าจะสนับสนุนการริเริ่มการปั่นจักรยานต่อไป

การเปิดเผยล่าสุดของ National Cycling Strategy 2011-2016 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง แสดงให้เห็นว่าเป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรัฐบาลกลางในการมอบเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย เป้าหมายของยุทธศาสตร์การปั่นจักรยานแห่งชาติคือการเพิ่มอัตราการปั่นจักรยานเป็นสองเท่าภายในปี 2559 และจนถึงขณะนี้ได้รับการลงนามโดยรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลาง มลรัฐ และเขตปกครองทั่วประเทศ

รัฐบาลกลางยังได้ให้คำมั่นต่อโครงการ AustCycle ระดับชาติซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้ชาวออสเตรเลียได้รับทักษะที่จำเป็นในการปั่นจักรยานอย่างปลอดภัยมากขึ้น ด้วยความคิดริเริ่มเหล่านี้และการสนับสนุนทางการเงินที่แข็งแกร่งของรัฐบาลสำหรับการปั่นจักรยาน เราควรคาดหวังอีกครั้งว่ายอดขายจักรยานจะมากกว่ายอดขายรถยนต์ตลอดทศวรรษข้างหน้า